湖南日报·华声在线11月21日讯（通讯员 方绍才 单升前）11月20日，由中铁五局承建的万家丽快速化改造北延线（含电力隧道）项目高架桥主线横跨星沙联络线钢箱梁顶推精准到位，标志着万家丽路快速化改造工程制约整个工期的关键节点施工取得重大突破。
万家丽路项目桥梁全长约4.275千米，共43联，其中第31联为ZX101#～ZX102#跨钢箱梁上跨星沙联络线，为确保施工期间星沙联络车辆正常通行，采用顶推工法进行施工。钢箱梁上跨星沙联络线，钢箱梁跨既有桥梁顶推施工采用不占道不封路施工方案，全桥共计投入9台XY-BL-500型步履式顶推器，钢箱梁制作完成后将其运输至施工现场进行拼装。拼装完成后，采用PLC系统控制顶推启动，顶升千斤顶首先将整个钢箱梁顶起，然后推动顶推千斤顶通过垫梁使整个钢箱梁向前移动。每次以0.5米的距离向前顶推，顶推到位后，顶升千斤顶活塞缩缸回程，千斤顶收缸回程原始状态，依次完成钢箱梁预定目标的位移。
项目总工程师王雄介绍：“顶升千斤顶整个过程呈‘口’字型来回运转，将钢箱梁向既定位置推进。当钢梁移动到系统设定的位移量后，测量钢箱梁的横向位置，发现偏位时，通过顶推千斤顶左右移动调整钢箱梁横向位置，顶推完成后拆除导梁，进行钢箱梁落梁，完成顶推段钢箱梁的安装。”
项目常务副经理沈志表示，此次顶推安全风险系数极大，是本项目施工管理的重难点，也是制约整个工期的卡点。为确保进展顺利，项目部成立顶推施工专项管理小组，及时解决施工过程中的疑难问题，确保施工安全和工程质量。顶推施工前做好各项数据的核查，专项施工方案的审批，以及施工人员的安全技术交底培训等准备工作，确保现场工人懂安全、懂质量标准、懂施工程序和工作内容。施工过程中，实时做好各类数据的监测，落实好人员24小时值班值守制度，制定详实可操作的应急预案，确保全过程安全可控。
据了解，万家丽路快改北延线项目钢板组合梁设计180跨，连续箱梁27联，总共需铺装160跨桥面板，共计4181块，截至目前，桥梁部分整体工程完成92%的进度。与此同时，项目地面部分道路正同步实施地下管网（强弱电）、排水工程、人行道、非机动车道以及绿化工程等施工，桥上桥下投入400余人向目标发起最终冲刺。目前，人行道及非机动车道施工完成53%以上的进度。改造后高架桥定位为城市快速路，双向6车道，设计时速为80千米/时；地面辅道定位为城市主干路，双向6车道，设计时速为50千米/时。
根据长沙市快速路网规划，万家丽路为“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路，该项目建成后，能承载中长距离交通，特别是长距离过境交通的功能，有效缓解长沙城东的南北向交通拥堵，也将释放东西向交通，大量需通过节点进行交通转换的东西向道路上的车辆，可快速进入主线，实现湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯的无缝对接，有效缓解现有的万家丽北路交通饱和问题，缩短星沙片区进入主城区的行车时间，加速星沙与长沙市区的融合发展。
