华声在线11月15日讯（通讯员 徐望胜 陈昌慧）近日，浏江高速第五合同段控制性工程——武深高速跨线桥左幅中跨合龙段混凝土浇筑顺利完成，标志着该重难点工程建设取得关键性进展，为后续梁板架设及项目全线贯通奠定基础。
施工现场。（通讯员供图）
武深高速跨线桥上跨武深高速及S531省道，全长约340米。主桥跨径为（42+70+42）米变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥采用30米预应力混凝土箱梁。作为项目部重难点工程，主桥跨越已通车的武深高速，采用悬臂挂篮施工工艺，高空作业风险突出；桥梁最大纵坡2.95%，最大横坡3%，全桥共有4个边跨现浇段，4个边跨合龙段，2个中跨合龙段。此次浇筑完成的是左幅中跨合龙段，合龙段长2米、高2.2米，设计混凝土23方。
挂篮兜底加边跨配重，破解高空防护与平衡难题
主桥采用悬臂挂篮施工，作业面位于武深高速上方，任何高空坠物都将对行车安全产生重大影响。为此，项目部将挂篮设计成平台兜底加四周封闭的防护形式，兜住施工过程中可能坠落的杂物及施工用水，并每日进行巡查和清理，防止坠物影响高速通行。
挂篮兜底防护平衡装置。（通讯员供图）
挂篮兜底防护本身有重量，只在中跨设置，会使悬臂梁两端产生不平衡重。针对该难题，项目部提出一种挂篮兜底防护的平衡装置：中跨保留兜底防护，边跨以混凝土配重块替代，用配重抵消中跨兜底的重量差。装置应用后，悬臂梁两端不平衡重得到消除、受力保持平衡，边跨钢材投入也随之减少。按原方案四个主墩均设兜底防护需钢材约48吨，采用该装置后节省施工成本约24万元。
智能喷淋养生系统，减少高空作业频次
混凝土养护的均匀性会直接影响箱梁质量。而挂篮作业面狭窄、高空作业风险突出，传统土工布覆盖加人工洒水方式难以均匀覆盖箱梁顶板、外侧、内侧三个面。为此，项目技术团队提出并应用悬臂现浇连续箱梁智能喷淋养生系统，通过在挂篮平联及外滑梁布设喷淋管，在内箱安装旋转喷头，实现梁体的均匀养护。同时，该喷淋养生系统通过手机即可控制开关，无须施工人员反复上下挂篮，减少了高空作业频次，养护的及时性和安全性同步提升。
锁定最低温时段浇筑，水袋压重调控荷载
合龙段施工对温度和荷载变化较为敏感，若浇筑时机不当或两侧悬臂荷载不均，均可能引起结构位移或梁体变形。围绕温度和荷载这两大变量因素，项目管理团队组织专人实时跟踪晚间气温数据，锁定当日最低温时段实施浇筑，以此减小温差变化对结构受力的影响，规避结构位移风险；荷载平衡方面，项目团队采用压重水袋的方式调控合龙段两侧悬臂荷载受力，避免因荷载不均导致梁体变形。
武深高速跨线桥左幅中跨合龙。（通讯员供图）
武深高速跨线桥左幅中跨合龙段浇筑的完成，验证了专项施工方案和各项技术措施的有效性，为后续同类施工积累了经验。下一步，项目管理团队将持续锚定建设目标，统筹抓好安全、质量、进度管控，稳步推进剩余梁段及附属工程施工。
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来源：华声在线
