华声在线11月3日讯（通讯员 龙振武）11月1日晚，随着最后一车混凝土灌注到位，道县（上关）潇水大桥拆除重建项目首根桩基浇筑完成，标志着大桥下部结构施工首战告捷，正式进入主体工程施工阶段。
浇筑现场。（通讯员供图）
潇水大桥老桥始建于1970年，长期作为连接道县东西城区的“交通命脉”，是城乡居民往来的必经通道。因原有桥梁上部结构状况下降，该桥已属四类危桥，于2026年9月17日爆破拆除。
潇水大桥拆除重建项目位于道县城区核心区域，起于月岩路与潇水中路平交口，止于月岩路与上关西路平交口，路线全长1.029公里。其中，新建潇水大桥全长581.7米，包含主桥长278米、西引桥长141米、东引桥长160米。新建桥梁沿原桥轴线重建，上跨滨河路、水路及规划河东路，按一级公路（集散型）兼顾城市道路标准建设，设计时速60公里，荷载等级达公路Ⅰ级，同时满足Ⅲ级航道通航要求，全面对接湘桂运河航运规划与现代交通发展需要。
浇筑现场。（通讯员供图）
本次浇筑的为西岸引桥3-2#桩基，桩径1.8米，采用冲击钻成孔钢护筒跟进工艺，设计混凝土方量48.3立方米。面对地质条件复杂、生态环保管控要求高等困难，湖南路桥项目建设团队组建党员先锋队、青年突击队和技术攻关小组，倒排工期、挂图作战，全力推进各项前期筹备工作。
为保障首桩施工有序落地，项目部多次召开专题部署会，反复优化、论证专项施工方案，统筹做好桩基开钻、成孔、检孔、钢筋笼下放、混凝土灌注等各道工序衔接。施工前严格执行三级技术交底制度，对作业人员开展全面技术、安全培训；施工期间技术人员全程旁站，对钻孔深度、泥浆指标、钢筋笼安装、混凝土灌注等关键环节从严管控，确保成桩各项指标满足设计与规范要求。
作为道县国家非遗龙船中心建设的重要配套工程，潇水大桥拆除重建项目建成后，不仅能有效串联道县东西城区，提升区域通行效率，还将为国家级非物质文化遗产——道县龙船习俗的活态传承与相关产业发展提供重要支撑，成为道县“以基建促非遗、以非遗带发展”的示范项目。
湖南路桥相关负责人表示，项目将坚守“安全第一、质量为本”原则，及时总结首桩施工经验，高标准推进项目建设。
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