华声在线通讯员 白思思
近日，由湖南建投交通建设有限公司（以下简称“湖南建投交建”）承建的桂郴高速第8合同段项目（以下简称“桂郴8标项目”）在湖南省交通建设质量安全监督管理局2026年上半年质量安全专题讲评会上获评“优秀施工单位”，并作为代表进行经验交流发言。
项目效果图。（通讯员供图）
桂郴8标项目线路全长6.415公里，包含特大桥、百米高墩、特长岩溶隧道等多个重难点工程，桥隧比达56.1%。其中，兴宁特大桥全长1448米，设有超40米高墩48根，最高墩达111米；全线重点控制性工程回龙山分离式特长隧道，左右幅各2049米，隧道穿越岩溶强发育区，面临地下暗河及突泥涌水等极高风险。面对集特长隧道、百米高墩、特大桥于一体的复杂建设条件，项目管理团队在质量、安全、技术等方面打出了一套“加减乘除”组合拳，构建起覆盖全流程的精细化管理体系。
项目航拍。（通讯员供图）
用“加法”夯实基础，强化质量管控。项目部从制度建设入手，成立质量管理领导小组，编制26项管理制度，让每个岗位、每道工序都有章可循，加出了规范；严控源头品质，用原材料“先检后用”把住入场关，以方案未经审批不得施工守牢实施关，两端发力，加出了防线；过程管控中，严格落实首件制与“三检”制，分项工程先行首件施工、总结最优参数再全面推广，每一道工序达标才可进入下一环节，确保执行不走样、标准不降格，加出了标准。
现场管理。（通讯员供图）
用“减法”对准痛点，实现工艺创新。针对隧道开挖轮廓的质量控制难点，攻关小组持续进行工艺试验与参数优化，通过动态调整周边孔间距与单孔装药量，有效控制超欠挖，减少围岩坍塌与掉块风险，降低喷射混凝土损耗，实现降耗、提质、保安的多赢效果。相关成果《提高隧道爆破开挖轮廓合格率》获评湖南省质量创新与质量改进成果三等奖。
隧道挖掘。（通讯员供图）
用“除法”扫清障碍，做实安全管控。项目管理团队以责任区划定为抓手，逐级签订安全责任书，将目标分解到岗、责任压实到人，清掉了责任真空；推行安全生产“一岗双责”覆盖全员，从领导班子到管理人员自觉做到管业务必管安全、到工地先查安全，除掉了“事不关己”的侥幸；对劳务供方队伍建立覆盖全员、贯穿全程的安全交底机制，从入场三级教育到专项技术交底层层递进，不定期开展专题安全教育培训与应急演练，确保交底不漏一人、教育不走过场，消除了认知盲区；在隧道口、钢筋加工中心、施工路口等事故易发区域，规范设置警示标识、宣传板报与横幅标语，让安全警示抬眼可见、时时入心，清理了轻视麻痹；足额发放劳保防护用品、动态更换临边防护与操作平台，定期巡检、损坏即修，以刚性投入守牢现场安全底线，清空了防护漏洞。
消防演练。（通讯员供图）
用“乘法”放大效能，用活技术赋能。项目部高标准打造数智绿色钢筋加工中心，先后引入数控钢筋网焊机、龙门式等离子切割机、数控小导管缩尖机、数控小导管四割孔生产线、数控钢筋智能加工生产线等全自动智能设备，配套滑触线供电系统及氧气、乙炔集中管道架空一体式供应系统，精准控制从下料到成品的全流程环节，生产效率与加工精度双双跃升，节能降耗与绿色环保协同升级，乘出绿色效益。数智化手段的广泛应用，有效控制了搬运砸伤、焊接灼伤、高空坠落等安全事故的发生，将人工作业从高风险环境中解放出来，配套远程监控系统与声光报警系统，让现场安全监管从“人工巡查”转向“智能值守”，乘出安全保障。
钢筋加工棚。（通讯员供图）
“加减乘除”四者互为补充、一体推进，打出了一套环环相扣的系统管理组合拳。下一步，项目管理团队将锚定兴宁特大桥挂篮悬浇与回龙山隧道安全掘进两大关键节点，在巩固优势中持续提升，在攻坚克难中锻造标杆，为桂郴高速全线贯通交出过硬答卷。
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来源：华声在线
