华声在线通讯员 严若焓
江浙大地，通甬铁路建设如火如荼。清冽的望虞河畔，机械轰鸣与工人号子交织，奏响一曲奋进的乐章。这里，即将矗立起中铁五局创跨径纪录的首座铁路斜拉桥——跨望虞河斜拉桥；这里，更是通甬铁路项目经理邓楚千挥洒汗水、诠释担当的“战场”。他以开路先锋的昂扬姿态，在这片热土上书写着工程建设的崭新篇章。
目标明确，勇争第一：以速度赢得先机
2024年7月，朝阳初升，阳光洒满苏州的翠柳。清晨，邓楚千已伫立在业主办公楼前。
刚上班，他便在业主办公室进行详细汇报：“我们标段试验室已具备验收条件！”消息一出，业主颇感意外——按常规，试验室验收通常在进场3个月后启动，而中铁五局通甬铁路项目竟提前了整整两个月！“当时他们非常吃惊。”邓楚千回忆道。
项目伊始，邓楚千就在动员会上向全员明确目标：勇争全线第一。在缺乏前期业主关系积累的情况下，他提出要以这种“争第一”的开路先锋精神，快速赢得业主的认可与支持。
“争第一难，但不争第一更难！”邓楚千深知在众多标段中拔得头筹的挑战，更明白成为全线首个通过试验室、拌合站验收的战略意义。
项目施工现场地处水田，征拆难、用地批复难。若自建钢筋场、试验室，周期漫长。邓楚千迎难而上，每天投入12小时勘察场地，连厂房门卫都熟络起来。功夫不负有心人，终于觅得最优选址。
挑战接踵而至，拌合站选址更是棘手。管线范围内唯一可用建设用地仅10亩，远不满足要求。邓楚千果断决策：分两期建设。“场地虽小，但能打开局面，必须确保第一个建成验收！”
8月21日，当其他单位尚在大临建设阶段，通甬铁路项目的混凝土罐车已满载自家生产的混凝土，驶向跨望虞河斜拉桥施工现场。
凭借前期第一个项目驻地入驻、试验室第一个验收、拌合站第一个验收等多个“第一”奠定的先发优势，项目成功打下全线第一桩，实现遥遥领先。央媒客户端、地方电视台对此进行了报道，业主也发来表扬信，盛赞项目团队“行动迅速、高效、坚韧不拔”的作风。
攻坚克难，敢打硬仗：与时间赛跑的战役
望虞河畔，20多台钻机轰鸣，月度产值一路飘绿，桩基一类桩合格率高达100%。然而，邓楚千内心却充满压力。
项目合同工期仅42个月，远少于常规的48个月。作为全线控制性工程的两座斜拉桥，工期尤为紧张——按常规施工组织排布，时间根本不够用。
“抢工”的重担落在了桩基阶段。场地极其有限，如何在保障质量的前提下，加快钻机的施工？成了当时的头号难题。更大的技术挑战在于斜拉桥的桩基本身——直径2米、深达125米的大直径超长桩，在高铁工程中极为罕见，成桩质量管控难度极大。工期再紧，质量绝不能出闪失。
2024年9月，面对年前可能无法完成桩基任务的严峻形势，邓楚千精心组织，强力协调。他带领团队将计划精确到小时：严格把控一根桩的打桩、报检、钻机转场等一个循环作业的时间。细致规划每台设备配备的管理人员，精心编排88根桩的跳打顺序和护筒预先埋设方案。任务清单细分，责任落实到人，强化钻机施工的全过程质量管控。
“起初，工区管理者和班组都对按时完成桩基任务信心不足。”邓楚千坦言，但是通过项目团队的严密的策划与部署，最终说服了经验丰富的班组和工区，从“不可能”到“理论可行”，再赢得“全力配合”，直至最终“执行成功”。
风雨烈日间，建设者勇往直前。在分秒必争的攻坚战中，场地狭小，有只能2台同时工作的限制，项目极限安排3台钻机，最大化减少腾挪时间。同时，使用特制护筒技术，钻机完成一根桩后无需拔护筒，可直接移至下一桩位，每次转场节约大量时间，有效解决了场地受限与连续作业的矛盾。
项目团队顶住压力，最终在除夕前一天，完成了最后一根桩基的浇筑。拌合站、钢筋厂、班组及项目全员坚守现场，直到任务圆满完成才踏上归程。
勇于创新，追求卓越：智能建造塑精品
2025年4月，跨张家港河斜拉桥施工现场，天泵持续轰鸣，混凝土浇筑已鏖战20小时。
调度室内，邓楚千紧锁着大屏幕上的数据曲线，不时核对现场。深夜间隙，他摘下安全帽稍作休息，额头渗出汗珠。
“此次浇筑是对我们大体积混凝土智能温控系统的终极考验。”邓楚千介绍道。这套系统不仅实时监测混凝土内部温度，更能智能调节冷却水流量与速度进行精准控温。温度偏高则自动增大流速，实现监测与处理的闭环联动，有效解决了传统方法中监测盲区或降温措施不足的问题。
经过40余小时的连续奋战，通甬铁路项目的重难点工程——跨张家港河斜拉桥的45号墩承台大体积混凝土圆满浇筑完成。长宽均为28.2米、高5米的庞然大物稳稳矗立在工地。调度室内、施工现场爆发出热烈的欢呼声，邓楚千长长舒了口气，脸上露出了欣慰的笑容。
在通甬铁路项目，邓楚千推动的智能建造创新随处可见。红白相间简约又大气的产业工人社区大门，工人们身着统一工装，通过“刷脸”门禁有序进出。
项目将140余名工人全部纳入精细化管理网格。集成化的管理系统覆盖了工人进场、培训、考勤、工资发放等全流程信息，一键即可生成个人电子档案，实现了从项目管理层到一线工人的“零死角穿透式管理”。
2025年春节刚过，通甬铁路项目会议室里，即使茶水凉透，时针越过凌晨，讨论的热度依然不减。围绕“钢筋安装标准化”的议题，邓楚千正带领项目团队进行着头脑风暴。
我们创新采用定制卡具，”邓楚千阐述道，“尺寸不达标的钢筋根本无法安装，从源头倒逼标准化作业。”这些匠心独具的举措显著提升了工程实体质量与外观形象，赢得了业主的高度赞誉。
邓楚千，这位工程建设一线的开路先锋，正以最足的干劲、最燃的热情，带领团队不断攻坚克难，在钢铁与混凝土间浇筑着属于他们的传奇，也在晨曦微露时，勾勒着五局桥梁建设的壮阔未来。
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