华声在线全媒体记者 李小华 肖晴岚
在“双碳”目标引领下，传统基建行业正经历一场绿色革命。
从衡永高速公路的“零异味施工”到马里总统府的“中国智造”方案……湖南易邦新材料有限公司（简称“易邦新材”）正以技术革新推动基建行业向低碳化、可持续化迈进。
近日，记者走进易邦新材，对话公司总经理王纲，揭秘这些“黑科技”如何赋能行业发展。
记者：提到易邦新材，“湖南首家高速公路沥青供应商”的标签深入人心，您会怎样介绍这家公司呢？
王纲：易邦新材的标签远不止于此，作为湖南建投集团混改标杆企业，我们自2008年成立以来，始终以“科技驱动环保，创新赋能未来”为使命，从一家区域性沥青供应商，成长为覆盖绿色建材全产业链的国家级高新技术企业。
记者：易邦新材在绿色建材领域的技术布局备受关注，能否谈谈公司如何通过技术创新推动行业绿色转型？
王纲：过去一年，公司研发投入占营业收入的3%，为科技研发提供了充足的动力源泉。同时，我们专门组建了技术研发团队，由公司一把手牵头，围绕“双碳”目标构建了两大技术支柱：一是低碳沥青技术，二是高性能混凝土技术；此外，液体无碱速凝剂、3D打印混凝土等新品已进入试验阶段。这些技术不仅领先行业，更在国际市场树立了“中国智造”标杆。例如，马里总统府项目采用我们的沥青后，施工异味问题彻底解决，成为非洲基建的绿色典范。
记者：环保净味沥青被称为“马路上的空气净化器”，其核心优势和市场反馈如何？
王纲：这款产品的突破在于“零异味、低排放、长寿命”。
普通沥青在高温下施工时就像“熬猪油”，会释放刺鼻的有害气体。我们的技术类似“包饺子”——用微胶囊将有害气体包裹在分子“饺子皮”内，施工时“皮不破”，异味不外泄。同时，添加了纳米级抗氧化剂，如同给路面涂上了“防晒霜”和“玻尿酸”，能适应-30℃至70℃极端气候，减少路面龟裂与车辙。这项技术不仅能保护工人健康，又让施工区域周边的居民无需“关窗憋气”，为市政部门实现降本增效。
例如，在衡永高速120公里路段的应用中，路面寿命从传统的3-5年延长至25年，年均维护成本降低25%；国际市场上，非洲贝宁市政道路在高温高湿环境下仍保持高抗滑性，成为“一带一路”绿色基建的名片。在客户评价中，“健康友好”和“经济效益双赢”是高频关键词。
记者：聚羧酸减水剂作为第三代减水剂，与传统产品相比有哪些颠覆性优势？
王纲：传统萘系减水剂减水率仅15%-25%，且含甲醛等有害物质。我们的聚羧酸产品减水率提升至25%-40%，掺量低至0.5%—0.8%，坍落度2小时无损失，适配各类水泥。以城龙高速特大桥为例，百米高空泵送混凝土要求极高流动性，传统工艺易出现泌水离析，而我们的产品实现了“零返工、零浪费”。在环保方面，这款产品无甲醛、无萘系物质，符合国家绿色建材标准。目前，在大湾区建筑市场中，我们的定制化减水剂已占据细分领域绝对优势。
记者：高研发投入是企业创新的基石，易邦新材在技术转化和经济效益方面取得了哪些成果？
王纲：目前，公司核心技术产品已取得29项专利，其中发明专利8项，销售收入占总收入的70%。以衡永高速项目为例，通过定制化沥青配方，为业主节约工程造价近2000万元；混凝土外加剂则帮助客户在材料来源不稳定的情况下，降低综合成本10%-15%。截至2024年，绿色建材产品已为公司带来超8亿元营收，专利技术贡献率超过70%。
记者：易邦新材的产品已走向海外，在国际化布局中，易邦新材如何推广中国绿色标准？
王纲：我们紧跟“一带一路”倡议，将环保净味沥青和减水剂输出至东南亚、非洲等地。例如，贝宁市政项目采用我们的技术后，施工周期缩短20%，碳排放减少30%。同时，我们正与共建国家共建绿色基建标准，推动中国技术成为国际“通用语言”。未来，公司还将新建两大智能化基地，年产预计突破2000万吨，为全球化供应提供坚实保障。
记者：未来，易邦新材在绿色科技领域还有哪些突破性规划？
王纲：技术升级是核心，我们将持续深化技术革新，计划在2026年前建成“零碳沥青”实验室，研发100%生物基沥青，彻底摆脱化石原料依赖；在此基础上，构建“零碳材料生态”，正如我们的愿景——让每一公里道路都承载绿色未来。
从湘江之畔到非洲大陆，易邦新材以技术为笔，书写着绿色基建的新篇章。在“双碳”目标的引领下，这家湖南企业正用自主创新的“黑科技”，为基建行业可持续发展提供“易邦”方案。
