华声在线通讯员 景蕊
“轰轰轰……”铣刨机匀速移动给大桥路面做“深度清洁”，工程人员紧随其后对桥面裂缝、接缝等病害密封处置，接着摊铺机上场为桥面穿上新外衣——厚度仅2厘米的沥青路面，冷却两小时后，焕然一新的桥面即可正常通车。
这行云流水般的标准化流程作业，正是7月中旬湖南建投集团旗下湖南省交通科学研究院有限公司（简称：交通科研院）采用具有完全自主知识产权的高黏高弹超薄沥青罩面技术，在邵阳市资江一桥实施“白改黑”作业的真实记录。
资江一桥是湖南省邵阳市跨越资江连接双清区北塔区的一座大桥，建成于1968年，全长358.8米，桥面宽度9.5米，桥面铺装为钢筋混凝土结构。为改善行车舒适性、降低行车噪音、提升城市桥梁美感，邵阳市双清区公路管理局决定对资江一桥水泥混凝土桥面“白改黑”，加铺沥青混凝土面层。
交通科研院养护院积极参与前期方案比选，经参建各方及专家评审论证，以2厘米高黏高弹超薄沥青罩面技术，在众多方案中胜出。养护院随即派出精锐技术力量，科学制定实施方案，星夜兼程周密施工，鏖战60多个小时，精铣刨1厘米水泥混凝土桥面，加铺2厘米高黏高弹超薄沥青层，终于高质量完成桥面“白改黑”任务，实施效果得到了业主和监理单位的高度认可。
无缝衔接的紧密作业背后，是交通科研院满满科技力的加持，在此次“白改黑”中采用的核心技术——高黏高弹超薄沥青罩面，有着国内一流的优异性能：轻薄——厚度仅2厘米，是传统沥青厚度的一半，荷载小，适用面广；耐久——可将路面寿命延长一倍以上，能承受大流量高负载，5年以上不松散不脱落、抗裂效果明显；舒适——显著降低噪音、提升行车舒适性；便捷——施工速度快、摊铺压实两小时后，即可恢复通车。
科技赋能，专业护航。邵阳资江一桥桥面“白改黑”工程中应用的高黏高弹超薄沥青罩面有效解决了水泥路面“白改黑”耐久性和承载性难题，为全省水泥混凝土桥面高性能“白改黑”方案做出了有益探索。
据悉，高黏高弹超薄沥青罩面还适用于各等级公路沥青路面预防性养护、桥隧沥青铺装、水泥路面沥青铺装等场景，可有力提升路面铺装品质，助力全省交通基础设施建设高质量发展。
