湖南日报·华声在线通讯员 舒志武
日前，备受市民关注、能够直接拉近长株潭三市距离的新韶山南路全面通车。随着融城路网的不断完善，长株潭三地也正加快推动更多方面的交融。
▲新韶山南路（西湖路－昭山大道）。(文中图片均由通讯员提供)
由湖南建投建工集团直属一公司承建的新韶山南路（西湖路－昭山大道）设计施工总承包（涉铁段除外）项目位于长沙市南部片区暮云组团，其向北连接长沙城区，起点接新韶山南路（万家丽路－西湖路）与西湖路交叉口，向南连接湘潭，终点接昭山大道，路线设计全长6.68公里。通车后，有利于加强长株潭区域物流、人口和经济融合，有效带动周边经济发展，加快南部融城开发完善，极大促进长株潭半小时经济圈发展。
攻坚克难保进度
自2021年7月开工以来，项目部统筹部署、精心组织、认真研究制定施工方案，科学调配项目力量，全面实施“双管行动”，全员打响“强管理、防风险、创品牌、提效益”的量质齐升持续战。根据施工计划和施工工序，项目结合现场实际情况，不断优化施工组织，加大现场管理力度，合理安排人员及机械配置，保证施工过程中“班组多、机械足、材料够”。
项目前期因征地拆迁工作受阻，现场施工面临着极大挑战，项目部攻克难关、抢抓进度，通过增加施工人员数量、优化作业流程等，确保各项施工任务稳步推进。在材料供应方面，项目部实行轮班工作制，安确保高效周转，提高施工效率，为项目如期完成奠定坚实基础。
在施工过程中，因项目规划与现状景观协调问题，需在新韶山南路原设计施工图上跨官桥湖河道三跨90米桥梁基础上，北侧新增两跨40米桥梁；以及在规划暮黄路节点，新增三跨90米桥梁。项目部积极协助政府各部门、建设单位和设计单位进行变更设计方案的优化比选。在2023年3月，设计院出具了最终优化变更设计图纸并通过了图审。此时，距原定竣工日期仅1年4个月。
据介绍，设计方案中上跨沟渠中桥的设计变更增加两跨40米桥梁，该桥需跨过湘江支流官桥湖河道，这意味项目部面临着复杂施工环境和防洪责任。项目管理团队迅速组织研究新图纸，制定施工方案，明确节点目标。
尽管施工期间正值雨季，但团队积极应对，加强排水系统建设，完善防汛预案，组织演练，建立应急队伍，加强安全防护，采购防汛物资，实行24小时值班制度。经过共同努力，团队最终提前完成重要计划节点施工任务目标，并安全度汛，为后续建设打下坚实基础。
严抓质安促效能
项目部始终坚持“以质量为生命，以安全为基石”的发展理念。在施工过程中，严格按照国家相关标准和规范进行操作，坚持从源头抓起、从细节做起，确保每一个环节都符合质量标准。
项目部采用日巡查、周检查与月度联合检查的方式构筑坚实安全防线，及时发现并处理现场临时用电、临边防护等重大安全隐患。3年来累计进行了高处作业和临时用电专项整治检查、焊接与热切割作业安全隐患排查等安全专项检查112次，消防安全隐患排查73次，联合监理开展安全周专项检查144次，月度检查36次，为项目工作环境提供有力保障。
项目某土方区域处曾因高压杆线高度存在安全隐患，为保证施工节点目标的完成，项目部用警戒线将此区域划设为安全警示区域，现场悬挂安全警示标志牌，安排人员值守指挥现场作业机械设备，保障现场施工安全。
为进一步强化施工质量管控，项目部成立专项行动小组，以起步即冲刺的决心，加大对“人材机”的投入，全面铺开20多个作业面，做到多班组交叉平行作业。专项行动小组对施工现场进行全面检查分析，深入剖析现存问题，对工程量大，进度紧的班组详细制定整改措施，安排现场管理人员一对一跟进。同时，项目部与供应商多次协商沟通，确保原材料的质量稳定可靠，确保在2023年末沪昆高铁跨线桥、上跨沟渠中桥和暮黄桥三座桥梁主体完工节点目标的完成。
党建引领强根基
党建做实了就是生产力、推动力，做强了就是竞争力、创造力。项目党支部坚持围绕生产抓党建，抓好党建促生产。
项目党支部认真落实湖南建投集团“两融三强四提升”党建工作主线，实现党建与业务同频共振、同轴共转。结合工程难点、堵点、痛点，以党员先锋队、工人先锋号、青年突击队等为载体，设立工地党员先锋岗、划分党员责任区，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，助推项目实现优质履约。每个党员对照合格党员标准和岗位职责，结合部门全年重点工作、阶段性突击工作、日常难点工作等，在施工生产现场和工作场所划分相应的党员责任区，落实好党员在责任区范围内的职责，激励党员在安全生产、争先创优等工作中当先锋、作表率。
如今，在新韶山南路的起点位置放眼望去，双向8车道的机动车路面宽敞大气，两侧绿化带绿意盎然，美景与畅途一路相随。它的全线贯通，对缓解京港澳高速及芙蓉路交通压力、完善城市路网，加快长沙南部融城片区经济建设发展，推动长株潭一体化具有重要意义。
