湖南日报·华声在线通讯员 王环宇 刘超
7月6日，汛后放晴第四天，张官高速洞庭溪沅水特大桥项目一天内实现两个重要节点——南主塔上横梁混凝土浇筑和北锚碇首件散索鞍吊装相继顺利完成。
面对6月下旬以来持续半个多月的强降雨灾害性天气，洞庭溪沅水特大桥建设者全力以赴打硬仗，防汛、生产“两手抓”“两不误”。
众志成城，齐心战风雨
6月21日，周五。尽管洞庭溪沅水特大桥项目所在地还没有降雨，但接连发布的防汛预警让各建设单位始终满弓紧弦。“未雨绸缪，突发事件不可控，但安全防范‘基本盘’必须由我们自己‘掌舵’。”建设指挥部主要负责人决定周末带队留守值班。
当晚，一场暴雨突袭了五强溪镇，瞬间山洪肆虐，形成严重内涝。
“好在提前将车辆转移到了高处，没有造成损失。”时隔多日，谈到当时的情景，值班人员仍心有余悸。
狂暴的雨水持续到天亮也没有丝毫停止的迹象，凭多年山区高速公路建设经验，值班人员断定S318省道很可能出现边坡塌方。这条路，是五强溪通往常德市的唯一主通道，一旦交通中断，将严重影响镇内的防汛抢险救灾工作。
“防汛救灾形势严峻，我们应该出一份力。”但出村道路被齐腰深的洪水淹没，车辆无法通行，值班人员只好徒步从山间小路绕行2公里上S318省道，并沿路巡查。果然，牛狮坪村泥湾里路段出现严重塌方，交通被完全阻断，两个方向大量车辆、人员滞留，附近还有村民受伤。值班人员当即组织滞留人员帮助转移受伤村民，并联系公路部门就近调来机械设备清理塌方。经过三个多小时清理出一个车道，打通了应急救灾生命通道。
根据预警，大桥建设现场早已提前加强对重点部位的监测、巡查和隐患整改。面对汛情，建设单位迅速启动应急预案，严格执行24小时值班值守和领导带班制度；加密现场安全巡检频次，日巡查、日通报；机械、人工齐上阵，12小时内完成清理塌方落石、抢通受阻村道、疏通堵塞水沟、修复饮水设施、完善防汛举措。
“应急响应比较及时，损失控制较好，没有人员伤亡。”“风险区域所有人员已经全部安全撤离。”“人员生活基本能够保障”……一条条好消息让所有人都暂时松了一口气。
守望相助，患难见真情
勇哥失踪了，整整一天不见人影。直到两天后，有同事刷到一则自媒体短视频，才解开他的“失踪”之谜。
从牛狮坪村部往小村“屋脊”云盘头还有几个村民小组，山里的灾情牵动着山外人的心。奈何唯一的上山村道多处山体滑坡、路基冲毁，给当地村民出行造成极大不便。
勇哥大名王勇，是大桥指挥部工程安全负责人，也是蓝天救援队队员。
6月28日清晨，勇哥和一名村干部全然不顾暴雨过后的泥泞山路，伴随着随时塌方的风险，徒步6公里上山，逐组、逐户问询了解灾损情况，并帮助已经与外界中断联系好几天的受灾村民联系上在外的家人报平安。返回到山脚，已是天亮时分。
“感谢你们的帮助，这几天我的电话快被打爆了，都是在外地的村民打听家里的情况，今天总算让他们安心了。”村干部连声感谢。
雨退人进，大桥各建设单位主动对接地方，将灾后帮扶提上日程，准备利用专业优势，企地共建，力所能及为恢复重建基础设施提供支持。
见缝插针，生产不停顿
6月28日下午，北塔上横梁顺利浇筑完成，大桥提前完成又一个节点目标。
当天雨势稍减。离地面120多米的大桥北塔上横梁上方搭起了防雨棚，工人抓住有利时机浇筑第二层砼，8个多小时连续作业，顺利完成331方混凝土浇筑。
同样的情形也在大桥南岸锚碇施工区上演。通过巧安排、抢时间，如期完成了左幅锚块第十四层混凝土浇筑。
“受去年边坡变形险情影响，南锚施工进度相对滞后，现在等不起、停不得，否则将对整体施工进度造成连环影响。”现场负责人表示。
时间指向7月1日零点20分，大桥南锚施工现场依旧亮如白昼，夜班工人正在紧张忙碌，气象部门已经再次发布红色预警，暴雨随时再次降临，他们要抓紧时间尽快完成左幅锚块第十五层钢筋安装。
这是自4月底启动“鞍索造梁缆通”劳动竞赛以来，大桥建设奏响“晴天铆劲干、雨天巧妙干、夜晚轮班干”奋进曲的一个缩影。
据了解，今年内，张官高速洞庭溪沅水特大桥项目将完成索鞍安装、猫道和主缆架设三大关键节点施工任务。
