湖南日报·华声在线记者 李小华 肖晴岚 通讯员 杜璇 魏文娟
一桥飞架南北，天堑变通途。世界第一高桥、世界最高混凝土桥塔、世界最大跨度双层悬索桥……一个个“世界之最”不断刷新着世界桥梁建设纪录，“中国桥梁”成为又一张闪亮的国家名片。
桥梁建设的辉煌成就背后，离不开“伸缩缝”这一关键元素。
▲国合桥梁公司生产车间。
作为湖南建投集团交通国合公司重要子公司，湖南国合桥梁附件有限公司（简称：国合桥梁公司）深耕桥梁伸缩缝产品领域，凭借优秀的产品设计、良好的产品质量、超长的使用寿命，让一个个小零件为大桥梁赋能，连接三湘四水，横跨全国各地，企业迅速成长为国内领先的高品质桥梁伸缩缝供应商生产企业，为交通强国贡献“国合”力量。
5月28日，衡永、永零高速正式通车运营。作为桥梁伸缩缝的唯一参建单位，国合桥梁公司承建了全线11000余延米的各型号桥梁伸缩缝的制造和安装工作。
“伸缩缝的作用不仅限于减震，更重要的是为了防止桥面水泥产生裂缝。因为热胀冷缩的关系，桥梁夏天会膨胀，冬天会收缩，为了防止桥面过度伸缩产生大裂痕，所以设置伸缩缝。”国合桥梁公司总工程师黄敏告诉记者，伸缩缝是桥梁的重要组成部分，影响着桥梁结构及道路安全，在高速公路的建设和运营中起着至关重要的作用。
▲图中横向贯穿桥面的缝隙为伸缩缝。
正因为伸缩缝的重要性，国合桥梁公司高度重视此次项目建设，从规划、设计、施工、养护等阶段，进行系统的、全面的、持续的管理，确保每一个细节都精益求精，以实现项目的最优化目标——
“定制化”方案，高品质保障。在项目前期，该公司组织专业团队与设计单位积极沟通，根据桥梁的结构特点和实际需求，对伸缩缝的选型、布置和构造进行优化，确保设计方案的科学性和合理性；
把好“质量关”，高效率施工。施工过程中，团队克服雨水较多造成工期紧张以及交叉作业多等不利因素，严格执行相关规范和标准，对关键工序进行监控和检测，通过精细化管理和全过程质量控制，确保了产品质量和施工质量符合设计要求。最终，项目提前两个月完成工期目标，交工验收合格率达100%；
延长产品“寿命”，力促降本增效。据了解，橡胶材质的桥梁伸缩缝使用年限一般为5-7年，而此次国合桥梁为衡永永零高速定制化制造的桥梁伸缩缝，使用年限长达15年左右，降低了后期养护成本，充分展示了国合桥梁在伸缩缝制造和安装领域的卓越实力。
从平益高速白泥湖跨湘江特大桥，到娄新高速资江大桥，再到衡永高速傅家特大桥……自1998年成立以来，国合桥梁一直深耕桥梁附件行业，秉持“按照最高质量标准制造产品，为客户提供高效益的服务”原则，以“造世界最好的伸缩缝”为己任，将传统工艺与科技创新融合，承担湖南省内高速公路90%左右的桥梁伸缩缝生产安装。
黄敏表示，在桥梁建设过程中，桥梁支座、桥梁伸缩缝虽然看似微不足道，实则至关重要，是保障桥梁寿命以及保证桥梁制造行业可持续发展的必要条件。截至目前，公司累计生产安装各型伸缩缝三十余万延米，产业链条也延伸至湖北、广西、江西、云南、河北、甘肃、四川等省份。
为进一步提高生产能力，满足企业未来发展需要，桥梁附件公司新增20kW激光数控平面切割机器人、6kW激光数控立体切割机器人及自动焊接机器人等新型生产设备，在国内同类企业占领先机。
在发展过程中，该公司始终坚持技术创新，于2021年从桥梁伸缩缝逐步扩张至以“桥梁”为业务主体的“一主两翼”格局，即以桥梁伸缩缝、桥梁支座、钢筋网片、HDPE波纹管等桥梁附件产品的生产销售为主业，以装配式安全防护产品销售和承揽桥梁加固工程为“两翼”，形成了三个主要业务板块，实现了以主业带动辅业，以辅业促进主业发展的创新业务发展模式。
2023年，国合桥梁公司持续发力，通过了高新技术企业、科技型中小企业、CCPC认证、长沙市绿色建造、智能建造与新型建筑工业化“专精特新”企业创建库等多项认定，新增7项实用新型专利。2024年1月，国合桥梁被认定为“创新型中小企业”。
正是靠着过人的技术和值得信赖的服务，国合桥梁公司从传统制造业向尖端制造业转型,让自己的产品能够在激烈的市场竞争中立于不败之地,在桥梁支座、桥梁伸缩缝领域撑起了自己的天空。
