华声在线记者 李小华 肖晴岚 通讯员 杜璇 魏文娟
5月28日，翘首以盼的G7221衡南高速衡阳至永州段和S81永贺高速永州至零陵段（以下简称“衡永、永零高速”）正式通车运营。
▲衡永高速土建第四合同段项目承建的祁东收费站。（供图：靳龙星）
这两条高速公路的顺利通车，将告别衡阳城区至祁东县城没有高速公路的历史，大幅缩短衡阳、永州两地的直线距离，车程将从目前2小时缩短至1小时，激活衡阳至永州“1小时经济圈”，对于永州经济、旅游有很好的推动作用。
项目顺利通车的背后，凝聚了广大建设者的心血和汗水，湖南建投集团旗下湖南交通国际经济工程合作有限公司（以下简称“交通国合”）作为参建单位之一，“交通国合人”始终把打造“平安百年品质工程”作为宗旨和目标，为衡永、永零高速高质量通车添上浓墨重彩的一笔。
攻坚克难，匠心锻造“高品质”
2021年，衡永、永零高速公路“鸣枪起跑”，正式拉开建设序幕。项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度120千米/时，路基宽度26.5米。
衡永高速线路全长106.227千米，永零高速主线全长58.847千米。其中，交通国合承建衡永高速土建第三合同段、四合同段、五合同段、路面第二合同段，路线长30.16千米；承建永零高速土建第四合同段9.7千米、路面第二合同段22.3千米。
项目开工伊始，重点、难点工作接踵而来，临时用地难、程序复杂成本高，地质条件差、质量把控要求高，交叉施工多、安全协调难度大，桥涵数量多、进度把控难度大，项目工期紧、通车任务重……
据统计，交通国合承建的四个土建标段共设有44座桥梁，累计长度9.96千米，占路线总长的25%。
▲衡永高速土建第五标合同段项目部承建的傅家特大桥。（供图：靳龙星）
其中，傅家特大桥全长1020米，宛若天虹跨于高峡之上。祁山脚下，雄关如铁，桥梁建设注定是一项艰苦卓绝的工程。
作为衡永高速唯一的特大桥，曾有专家这样形容其施工难度：“傅家特大桥跨越窜珠型溶洞群桩基完成了，那衡永高速公路建设的重难点工程就完成了一大半。”
衡永高速第五合同段项目总工程师柳任介绍，傅家特大桥共34跨，有144根桩基，桥位线路经过罕见的多层溶洞群、窜珠型溶洞，最大岩溶发育深度至地表以下65米，相当于20多层楼高，施工难度极大。
在施工过程中，项目部以“高品质建造”为先，为确保桩基的顺利成孔，采用钢护筒跟进；回填砼、水泥、片石、黏土等施工工艺，其中地质条件最复杂的桩基耗时2个月成孔。为了不影响工程进度，项目部还不断加大人、机、物的投入，引进2台旋挖钻机、11台冲击钻，全面开启“白加黑”工作模式。最终，傅家特大桥桩基群于2022年6月27日成功浇筑完成，且均被评为Ⅰ类桩，为衡永高速全线高品质通车提供了有力保障。
衡永、永零项目自开工建设以来，交通国合各项目部全面推行“创标杆、创效益、创品牌、抓质量、保安全、促进度”以及“标准化、自动化、智能化”的“三化”管理理念，受到湖南省交通质监局、湖南建投集团、衡永公司等各方的一致认可和肯定，并收获“优秀项目经理部”、“目标考核一等奖（A级）、“安全文明示范项目”、安全生产“先进单位”等多项荣誉。
▲永零高速路面第二合同段项目部承建的古城服务区。（供图：靳龙星）
科技赋能，创新建设“交通国合样板”
敢于走新路，才有新路走。
衡永、永零高速公路项目严格按照“标准化、自动化、智能化”的管理要求，从最开始就构建数字化建设施工体系，保障项目建设高效安全。
项目强化整体管控，建立了人员考核进场制，设定信息化考勤打卡和轨迹管理；通过手机App实现质检报验“云核验”，严格执行施工“自检”、监理“验收”质检程序，通过数字化质量检测、数字化路基路面压实控制，杜绝偷工减料行为，确保工程质量。
衡永高速土建第四合同段项目经理范震环告诉记者，在高速公路的桥梁建设中，梁板预制是关键一环，智慧梁场采用自动喷淋养护设施，只需一键启动智能养护系统，便可全程监测梁体表面环境温度、湿度，并自动实施喷淋养护。此外，项目还积极应用智能定位液压模板系统、自动张拉压浆等智能系统，使梁板预制变人工操作为智能机械自动控制，有效确保了梁板质量。
▲衡永高速土建第四合同段项目部承建的祁东服务区。（供图：靳龙星）
科技创新，打造样板工程。在路面施工过程中，衡永高速路面第二合同段项目部着力提升新工艺，采用拌和站监控系统、压路机智能防撞系统等，协同交通国合开展路面水稳层配合比优化施工技术研究、沥青混凝土配合比优化施工技术研究；联合北京科技大学开展公路路面智能压实监控技术研究。其中，公路路面智能压实监控技术荣获2022年第三届全国公路微创新大赛银奖、湖南省第四届质量创新大赛一等奖和“最佳发表奖”。
智能碾压数字化监测系统、沥青路面施工智慧化管控系统、水稳基层一体化摊铺施工技术、智慧梁场……项目建设三年多以来，项目路基路面建设全线亮点纷呈，智慧满满，有力推动了衡永、永零高速公路项目建设进度，助力永零高速提前完成所有施工任务。
绿色建造，产业协同循环再生
善谋者行远，实干者乃成。
项目筹备之初，衡永、永零项目管理者在全局上谋势，于关键处“落子”。项目部纷纷坚持品牌引领，围绕“生态绿、发展绿”进行了全过程、全方位的探索，努力描绘出以绿色为底，高效发展的精彩画面。
“衡永、永零项目沿线有多条高压线纵向通过，施工期间安全风险高，给项目施工带来了较大的困难。”衡永高速土建第三合同段项目部经理张晓东告诉记者，为进一步统筹好项目建设与周边区域生态环境的关系，项目部弃用爆破施工，改用机械凿除的方式开挖，努力以最大限度保护周边生态环境。
▲衡永高速土建第三合同段项目部承建的祁东东枢纽。（供图：靳龙星）
此外，衡永、永零项目建设工期短，施工材料需求量大。久而久之，在项目建设过程中，建筑固废存在数量大、处置难、利用率低等情况，要走好绿色高质量发展之路该如何破局呢？
永零高速路面第二合同段项目经理杨文志给出了“变废为宝”这一答案。在湖南建投集团“双管行动”的指引下，项目部对于土建项目中的挖余次坚石，进行试验检测，将满足条件的次坚石用于路面项目路肩回填，减少了外购碎石约2000立方米。同时，及时回收和整理现场未使用完的材料和周转材料，提高其使用率，集中回收中下面层沥青拌和的溢料，用作服务区水稳原材料，回收再次利用碎石约4000余吨，有效降低生产成本……
一系列行之有效的措施不仅减少了环境污染影响，更显著提高了原路设施资源化利用水平，促进产业协同循环再生。同时，项目获评2023年湖南建投集团“双管行动”优秀项目。
▲永零高速土建第四合同段项目部承建的鸟塘铺枢纽互通。（供图：靳龙星）
交通国合党委书记、董事长周强表示，精于工，匠于心，品于行，交通国合将继续以匠心致初心，以初心致未来，秉承“修行天下，善物交建”的使命和“合作共赢、管理创新、精简高效、效益优先”的发展理念，用实际行动彰显国企的责任担当，为织密全省高速公路网贡献更多智慧和力量，助力湖南建投集团建成“世界一流的建设投资企业”！
