湖南日报·华声在线通讯员 盛田宇 张磊磊
3月30日，湖南高速集团常德分公司常德西中心站站长熊才进在参加湖南高速集团组织召开的品牌站点建设推进会后，获益匪浅。
学习回来的路上，他便陷入了深深地思考：今年，常德西收费站被确定为“双品牌一体化”建设单位，要如何做才能开展好“红色动能”“路灯”品牌建设？如何以“服务、融合、赋能”为核心，将高速公路周边红色文化、地域特色与“守创·德道”文化深度融合？在没有标准答案的情况下，如何同时答好“红色动能”“路灯”这“两张考卷”？
▲常德西收费站。
这对于熊才进来说，既是荣誉，也是压力。他深知，惟有实干，才能不负重托；惟有常有所思，才能做到守有度、创有新。
在熊才进看来，常德西收费站拥有红色品牌诞生最好的土壤。有着“川黔咽喉，云贵门户”美誉的常德，既有潇湘“红八景”，也是湘西北重要交通枢纽。常德西收费站距离常德市区10公里，是通往常德市的西大门，且是连接G56杭瑞高速、常德市桃花源机场和世界自然遗产张家界风景区的重要通道，是对外展现高速公路形象的“窗口”。如何立足本土红色资源，唱响“红色招牌”？提升软实力、硬实力或许是关键。
向善力行。熊才进从“个人品德、家庭美德、职业道德、社会公德”入手，常态化开展爱国主义教育等多项主题德育活动，将“四德”融入站培训、站文化、站管理，并规划在推动“四德”的工程中，逐步建设形成具有常德西收费站特色的德道品牌，用实际行动践行社会责任。在提升软实力的同时，如何让软实力与硬实力实现同频共振？让熊才进头疼的是，常德西收费站开通近20年，房屋设施老旧，基础设施老化，收费站、管理所的员工工作、生活都在这块不到十亩地的用地上，要如何破局？
想都是问题，干才是答案。一次偶然的机会，熊才进得知柳叶大道西延线补征用地如果收回可以扩容。说干就干，熊才进立即向“前任”站长咨询，并到自然资源局办理土地证。在办理时，自然资源局工作人员告知熊才进，需要提供会议纪要、文件才能佐证土地归属问题。去哪儿找会议纪要？熊才进脑海中马上想到常德市政府，经过咨询，工作人员又告知需要建设单位原始记录。经多方辗转，熊才进终于在常德城发找到常德西收费站补征地会议纪要。因此，常德西收费站的用地一下就扩展到了十几亩。
有路，才有光。向“光”而生——这是收费站向“路灯”品牌站跨越必须直面的命题考卷。
“我们可以将ETC站点、管理所都设在一个办公室，这样司乘和我们都更方便。”
“咦？有时遇到恶劣天气，司乘偶尔会滞留在收费广场，我们可以在站区设置‘德道驿站’。”
……
涉浅水者得鱼虾，入深水者得蛟龙。品牌建设初期，熊才进在站内、外掀起“大调研、大讨论”热潮，请群众贡献“金点子”，从关系员工和司乘切身利益的实际问题入手，紧紧抓住员工、司乘最关心、最直接、最现实的利益问题，谋民生之利、解民生之忧，不断提出新思路、新办法和新举措。
为了让“点子”用的对，将服务、文化、业务深度融合，充分发挥新型粘合剂“路灯”作用，熊才进在广泛开展调研与研讨、反复征求意见，集全站职工之智慧后，提出了7个服务转型升级、管理创新创效的工作方法，将其打造成一套可以复制的管理工作模式，提升工作效率、创新管理价值。
同时，为了更好地服务司乘，规划将常德南收费站的ETC服务点“搬”至常德西收费站，构建“文化+E站+驿站”模式，在站区设立“德道驿站”，弘扬“路灯”精神，并延伸服务理念，打造“悦享E站”，在融合发展中取得“1+1+1> 3”的聚变效应，用实际行动践行常德西收费站“文化赋能、激发活力、创新创效”的品牌管理模式，让司乘人员感受“畅享德道”的温暖。
思想有多远，才能走多远。服务、融合、赋能，原本看来联系较远的三者，在常德西收费站的实践发展中，正在渐渐成为紧密、相互促进的最重要因素，使收费站向品牌站发展成为可能。
