湖南日报·华声在线5月7日讯（记者 李小华 通讯员 景蕊）5月6日，湖南交水建集团旗下湖南省交通科学研究院（简称：湘交科）养护与路面工程中心负责实施的长沙县G319国道预防性养护工程极薄磨耗层路面施工顺利完成，为公路养护市场提供了既性能出众、又低碳节能、经济适用的“湖南解决方案”。
本次铺筑面积两万余平方米，铺筑路段约1.5公里，是继湖南醴潭高速、广东广明高速、山西长晋高速和晋焦高速应用后，湘交科研发的全国公路微创新大赛金奖技术—“降噪型极薄磨耗层”在普通国省干线公路预防性养护的首次应用。
据悉，极薄磨耗层是一种热拌薄层路面预防性养护新技术，湘交科®JM-01型极薄磨耗层厚度仅有1.5－2.0厘米，仅为传统磨耗层的一半。工程应用表明，具有通车三年后，SRI（路面抗滑性能指数）大于98的耐磨抗滑性能、预期寿命5－7年的经久耐用品质、噪音降低6到10分贝的显著降噪效果。并且相对于常规4厘米沥青表面层，湘交科®JM-01型极薄磨耗层在施工中，可节约近50%的矿料，节约工程造价20%以上，低碳环保，为普通国省干线提供了一种极具性价比的预防性养护手段。
湘交科®JM-01型极薄磨耗层从专用高黏改性沥青、专用黏层材料到极薄磨耗层配合比设计均为自主研发。极薄磨耗层采用骨架密实型间断级配热拌沥青混合料，公称最大粒径为4.75毫米，采用湘交科®JM-01型专用高黏改性沥青与纤维增强技术，通过湘交科®NC-01型专用黏层油实现薄层罩面与原路面超强黏结。该极薄磨耗层成套技术体系获得第二届全国公路微创新大赛金奖荣获大赛金奖。
截至2019年底，全国普通国省干线公路里程总计约59.1万公里，其中养护里程58.6万公里，列养率达到99.1%，需求紧迫、市场广阔，而另一方面，从普通国省干线公路养护作业资金投入情况来看，2018年、2019年约投入资金仅834亿元和910亿元，远无法满足58.6万公里普通国省干线公路养护的需要。
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