湖南日报·华声在线通讯员 谢永彬 刘一佑
洞庭湖水泛碧浪，凝心聚力常益长。在这富饶美丽的鱼米之乡，修建高铁的蓝图渐渐照进了现实——常益长铁路，承载着万千期许与憧憬，将为这片土地带来更加盎然的发展生机。
4月15日，常益长高铁的重点控制性工程——资水桥施工建设完成，顺利结束了项目主体工程施工。
常益长高铁总长度156.82公里，铁路等级为客运专线，双线，设计时速350公里，西起常德市常德站，止于长沙西站，全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。
匠心筑梦碧波长虹
资水特大桥全长9267.57米，采用连续梁横跨资水，桥梁主跨180米，施工区域为Ⅲ级航道，水深达11米，具有技术难度大、安全风险高等特点。
面对技术如此复杂的桥梁施工，中铁五局建设者们积极创新，科技攻关，不断优化施工方案，先后完成了《提高挂篮轨道预埋件一次安装合格率》《深水无覆盖层基岩双壁钢围堰施工工法》《一种临时钢栈桥的桥面系结构》《一种用于临时栈桥的组合式桥台结构》等工法和实用新型专利的研究，解决了双壁钢围堰和挂篮轨道预埋施工的技术难点。
通过不断优化方案，只用时29天就完成了资水桥102号墩0号块施工浇筑。在资水桥连续梁钢管拱作业期间，历时24天完成主桥连续梁全部合龙工作。
4月15日，资水桥施工建设完成，顺利结束了项目主体工程施工。
精心筹策环保绿色
在益阳大地上，建设者们遵循着“精品、绿色、智能、人文”的建设理念，打造出了绿色环保的资阳制梁场。
项目部打造出全封闭式拌合站，四围加盖的金属外壳把数十米高的拌合站牢牢封闭了起来，大大减少了施工产生的扬尘和噪声。
梁场还配备了扬尘噪音检测装置，可以实时监控施工现场的粉尘含量与噪音分贝，并可在数值即将达到超标临界点时进行报警。梁场周边设置了循环水池，养护用水回流至循环水池经沉淀、净化后再流入喷淋系统实现循环再利用。混凝土所用的水泥、粉煤灰、矿粉等粉粒性原材料均采取罐装，封闭存放，罐顶设置了除尘装置。
中铁五局不但肩负起建设美好潇湘的伟大使命，更铭记着“绿水青山就是金山银山”的深刻含义。
智能助力如虎添翼
中铁五局紧扣信息化、智能化的时代旋律，让制梁生产的每个环节都透出满满的科技感。
在制梁预应力生产各工序中，无不体现着智能化梁场的风采。因为智能定位网自动焊接机的应用，从前所需8人的工序，如今仅需2人即可完成。采用智能张拉设备后，张拉操作人员也从8人缩减为4人，并且张拉数据可实时上传至铁路平台上。
在梁体的喷淋养护上，更是实现了“远程操作”，在项目施工管理人员的手机终端安装了控制APP，只需要动动手指，便能设置喷淋次数、时间段等参数，智能喷淋养护系统即可对梁体进行自动喷淋，采用该装置在养护期内用水相比较滴管装置节约约3吨。
在常益长铁路建设的宏伟蓝图中，中铁五局将士凭借着智谋颖悟与辛勤拼搏，用心血和汗水谱写出动人的篇章，他们将朝着常益长高铁2022年12月底达到通车条件的目标发起冲刺，为把常益长高铁建设成为精品工程而聚力奋斗。
责编：李小华
