湖南日报·华声在线通讯员 何伟 唐政兵
人间最美四月天，在益阳、常德迤逦山水间，由中铁五局集团第六工程有限责任公司（简称：中铁五局六公司）承建的常益长铁路3标剩余无砟轨道、桥面系施工鏖战正酣。
常益长铁路是国铁集团、怀邵衡公司“精品、绿色、智能、人文”理念首批试点项目之一，建设理念新、标准高、难度大，然而受客观因素影响项目地材价格较投标报价上涨幅度大，成本压力大、进场道路不通、征拆困难多、因资金紧张导致物资保供紧张、工序施工繁琐复杂，施工组织难度倍增。
奋楫笃行锤炼匠心 惟实励新精益管理
2019年6月，历经激烈的市场竞争，素有“铺架王牌军”美誉的中铁五局六公司取得了常益长铁路3标590孔箱梁预制架设及CRTSⅢ型板式无砟道床铺设66.83铺轨公里等施工任务，其时摆在项目班子面前的又是一个多重困难叠加、荆棘丛生充满挑战的项目。
“说没有压力肯定不现实，也正是这股压力给我带来了前进的动力。把项目干好，交上满意答卷，是我当时唯一的目标。要么不干，要干就要干得最好” 项目经理周涛说。
进场伊始，他就抓准工程管理的“牛鼻子”，抓协调、学技术、组团队、强管理、聚人心，健全完善了以项目经理为总负责人的安全质量保证体系，在员工中牢固树立“优质创信誉、安全保工期、管理求效益、全面争一流”理念，提出“工程无次品、身边无事故、环节无浪费、工作无违章、工期无拖延”目标，建立健全了涵盖安全、质量、技术、计财、成本管理等标准化文件，实现安全生产的“无缝管理”和“无缝衔接”。
在日常管理中，项目部善于把控重点，制梁施工将安质管控重点放在预应力、混凝土施工及养护、原材料进场质量关及与四电接口预留及对接等；在架梁中，紧抓架桥机、运梁车、搬梁机等大型特种设备“三定三包”维护保养；在无砟轨道施工中，抓实交通安全、装吊、临边、高空作业等重难点，深化“安全月”、“质量月”主题活动，辨识重要危险源开展应急演练，以巡查为“纲”，以排查为“线”，各队每天一次安全巡查，每周一次拉网式排查，每月一次大检查，落地日、周、月检制。
打造学习型组织和创新型团队。项目班子认识到职工是企业最宝贵财富，2020年来，驻地防疫形势几度复杂紧迫，由项目经理、书记牵头“两手抓”，亲力亲为部署全员核酸检测、接种疫苗，强化新进场人员“两码一验”、重点场所消毒等一揽子工作，在疫情阴霾下稳定了人心；也是在中铁五局六公司各项目中出台一建报考人员集中自学激励制度的第一家。
CRTSⅢ型无砟轨道具有施工量大、技术标准高、质量要求严、精度剔等特点，然而整个项目只有经理周涛、副经理曾正、总工冯黎新等极少数人干过。为了精心打造毫米级精品工程，在缺乏施工经验、技术人员等不利形势下，他们带领大家摸着石头过河边干边学，做好“播种机”，把自身积淀技能手把手的传授给“种子选手”，再由他们再一对一的传授给其他员工。
其中，项目部成立由冯黎新带领的技术攻关小组，针对质量控制难点进行工艺优化，制定专项施工方案，并多次邀请中南大学专家对揭板试验人员进行授课培训，按照业主工艺性试验要求持续开展专项试验，通过不断的摸索、学习和总结，现场员工熟谂掌握了操作要领。2021年10月，在业主组织的“评估+观摩”无砟轨道首届评估会上，业主建筑技术负责人说：“中铁五局无砟轨道无论是外形外观、道床线型、还是实体质量均是全线最好的，全线无砟轨道施工单位都要向中铁五局学习看齐”。
通过拼搏进场后项目部还顺利通过了由国铁集团组织的3次红线质量安全督查，并累计实现逾900余天无质量安全事故。
降本增效始于心 节能降耗践于行
实现效益最大化是项目管理的终极目标。然而受客观因素影响该项目地材价格较投标报价上涨幅度大，成本管控压力尤如负弩前驱。
经验丰富的周涛带领大家摸索出一套成本管理办法，一方面深入研究吃透招标文件和合同，分析梳理出成本控制的亏损点、关键点、难要点，正确把握成本控制方向。多次召开职工大会组织员工宣贯亏损项目治理管理办法、成本管理办法等，建立以项目经理为首的成本管理小组，层层签订责任成本承包协议并压实责任，坚持月盘点、季核算。
另一方面“施组大方案决定大成本”，注重方案落地，慎密入微倒排出每个作业面、每道工序的工期。经优化后，梁场由配置自行式模板7套改为新购2套新模板，改造5套旧模板等，减少投入137万元；先后3次方案比选梁场位置变更后，减少投入248.4万元；在钢材选购上，由于市场价格经常起伏不定，周涛经常关注新闻、财经报道等，从中分析钢材价格走势,在2020年春节前提前存料2100吨，相较于2021年初复工后采购成本减少500元/吨，减少总成本支出105万元等。
再一方面，周涛深谙“勤算账才能创效”，为从源头把控效益，他把握产值大头、坚持以物资管理服务项目大生产总体思路，对照业主下达施工计划，在作业队、班组建立了物资核销机制，紧紧依托技术革新和QC攻关，有效将钢材、水泥、粉煤灰、砂石料等基础材料的损耗定额控制在最低值，以季度经济活动分析会为实施主线，及时纠偏规范成本管理。
创新驱动工艺新 点燃创效新引擎
“工程的重难点往往也是开展技术创新和实现创效的突破口。”技术出身的周涛深刻意识到这点。
于是，项目部在制梁施工中设计箱梁端部自动喷淋保湿装置，只需1人通过手机App来控制，相比传统装置，同比节省10多个人工；在钢筋自动配送中心引进了Q120数控钢筋液压剪切生产线、箱梁定位网智能焊接等设备，实现智能化管理；在梁场配置信息化室，实现质量、安全、环保进度全方位管理；引进新型拔管台车抽拔橡拔管，杜绝了传统拔管的损管、断管；预制箱梁采用预应力张拉智能化作业，保证了张拉质量；在原材料存放上采用超市管理模式，存放标识清晰……
无砟轨道工艺革新亦亮点频出：采用大型铣刨机对梁面进行铣刨，提高铣刨质量；改进防裂钢筋网片，减少凹槽“八”字裂纹；将养护方式改进为“覆盖薄膜+滴灌”，确保混凝土长期保持湿润效果；曲线段底侧混凝土在轨道精调、灌注自密实施工中，采用植入带弯钩的拉筋安装压紧装置，避免底座板拉裂；及时复核底座排水坡、平整度、凹槽尺寸，保证成品质量……
通过工艺革新该项目降低施工成本逾800万元，向业主、地方政府展现了中铁五局依靠科技、自主创新、工艺先进、履约尽责形象。
融入新发展理念 蹄疾步稳赶进度
在常益长铁路这个施工“大舞台”上中国中铁、中国铁建、地方基建系统10多家局级单位同台竞技，树企业形象尤为重要。
在项目班子带领下员工秉持“开工即大干，开局即决战”的理念，干劲满满。
2020年，突如其来的新冠疫情导致施工一度被迫停止。此时距离“2.29”业主要求的制梁开工仅1个月，而各项筹备工作艰巨繁琐。艰难时刻，项目部在周涛的带领下，积极主动思考策略，先后8次召开防疫专题会，掀起“勇强当、战疫情、保复工、抓生产”竞赛高潮，每天利用施工间隙召开碰头会，针对施工生产重、难、急问题，制定解决办法确保施工24小时运转。为此，周涛忙得连饭也顾不上吃，经常忙到凌晨2点多，每天睡眠时间不足5小时，他却笑着对别人说:“作为领导我们要负起责任，冲在一线，为大家带好头，把工作干好”。
克服诸多困难，3标段在全线7个标段中率先“摁”下了复工复产“快进键”，于2020年2月29日完成标段首孔箱梁预制，一举打出了中铁五局声威。
自2021年 7月18日开工至今，无砟轨道一直是全线的标杆亮点工程，2022年春节复工后，形成2个方向4支作业队6个作业面见缝插针不间断施工态势，以周保旬、以旬保月、以月保季，为确保5月底完成全部无砟轨道施工任务奋力冲刺。
此外，该项目部高峰期月均制梁达到了45.5孔，在最后6个月完成了剩余273孔制梁，于2021年8月29日提前完成全部制梁；2021年5月2日完成风险极大的隧道群内85孔架梁，累计完成架桥机装拆2次、调头3次，小解体过隧道1次，桥间转移35次，过路基35次，过现浇梁3次，隧道口架梁3次等，于2022年1月8日完成全部架梁。
施工中，中铁五局六公司将“一步领先、步步领先、全程领先”理念在全员中弘扬光大，克服了一个又一个困难，取得了一个又一个佳绩；在业主组织的标准化检查中为中铁五局标段获得第一作出了突出贡献；制梁班组获得贵州省总工会等四部门颁发的“质量信得过班组（特级）”荣誉；获得业主劳动竞赛优胜集体、局“绿色施工科技示范工程”、局“先进基层党组织”、“模范职工之家”等荣誉，由业主牵头，兄弟单位、地方政府多次组织大型观摩团前来观摩学习。
责编：肖晴岚
来源：湖南日报·华声在线
