湖南日报·华声在线通讯员 郭海莉
从茶卡盐湖到天峻石林，从天空之镜到喀斯特地貌，大自然的鬼斧神工造就了青藏高原东北部的奇景盛观，也缔造了“高寒缺氧”“气候寒冷”的自然环境。由五矿二十三冶投资建设的青海西海（海晏）至察汗诺公路二标段（以下简称“西察公路项目二标段”）关角山隧道就坐落在这座平均海拔3600米，年均气温不到0℃的“高寒”地带——青海省天峻县。
关角山隧道为分离式双线特长隧道，左线长3638米，右线长3590米，隧道单洞净宽11米，净高5米，是西察公路XC-2标段项目三大控制性工程之一。2018年12月，作为西察公路项目二标段的首开工程，关角山隧道建设攻坚战正式打响。
五矿二十三冶作为西察公路项目二标段社会资本方联合体牵头方，自项目开工以来，强化高位协调，率先实现项目贷款落地，并有序推进PPP项目建设安全、质量、进度等重点工作。全体参“战”人员无畏艰险，全力攻关，用智慧与血性铸成凿岩破壁的利剑，历经1200多个日夜，关角山隧道终于在2022年12月迎来全线贯通，实现“天堑”变“通途”的宏伟跨越。
排除万难，以“奋斗之态”展湘军本色
关角山隧道地处高寒高海拔地区，寒长暑短，日温差大，且环境恶劣，施工难度较大。“越是困难越不能妥协！”项目建设者在高原深处发出最坚定的誓言，用“吃得苦、耐得烦、霸得蛮”的湖湘精神全力推进工程施工。
受当地环境影响，施工所需砂、石、水泥等材料在天峻县内无合适供应商，炸药等火工品市场价格偏高，且爆破作业时间受限……一系列现实问题摆在项目部面前。“我们不能因为材料问题，影响隧道施工进度。”调度会上，项目党支部书记万涛强调。为解决隧道施工中的“拦路虎”，万涛主动请缨，带领项目团队在西宁、德令哈、天峻等地来回奔波，市场摸底、寻找资源、协调沟通……在难题上“狠下功夫”。最终，在大家的共同努力下，解决了供应商及火工品供应不足和爆破作业不够的问题。
“前段时间工地上来了一名工人，一到工地上就吐得不行，戴上氧气面罩也没用，无奈第二天就离场了。”这是关角山隧道建设前期人员流动的常态。初到项目现场，绝大多数人都会出现耳鸣、心闷心慌、呼吸不畅、睡眠困难等强烈的高原反应，导致作业人员流动性大、班组队伍不稳定。
“高原缺氧不缺精神”，为保证施工进度，一方面，总包部从四川、福建等地不停寻找合适的后备队伍，一旦出现作业人员短缺就随即补充，陆陆续续更换1000多人次；同时不计成本做好上岗培训，为隧道建设提供充足的人员储备，确保机到、材到、人到。另一方面，总包部采取轮班工作模式，缩短隧道内施工时间，尽量降低劳动强度，并配备氧气包、防尘口罩等物资。为保障作业人员安全，大家想尽办法，克服难题，确保了各项工作有条不紊地展开。
技术攻坚，以“实干之劲”啃最硬骨头
隧道施工，最怕的就是水文地质条件太复杂。关角山隧道属构造剥蚀中高山地貌，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达83.4%，穿越13个破碎断裂带，高地应力、突泥涌水、围岩稳定性差等诸多不良地质影响和施工风险，导致施工推进困难重重。总包部团队组织全体参“战”人员精彩亮剑，在青藏高原关角山隧道建设这个特殊的战场，打出了一套漂亮的技术攻坚“组合拳”。
初上高原时，作业队伍面对复杂地质下的隧道施工一筹莫展。工期紧、任务重，困局如何破？为确保施工安全，总包部坚持方案先行，结合隧道施工特点和现场踏勘情况，对每一项工程难点进行“科学把脉”“对症下药”，先后制定了《关角山隧道专项施工技术方案》《特长隧道贯通测量技术方案》等专项方案，并邀请行业专家对地质复杂、重难点围岩等地段进行技术指导。
“关角山隧道内软弱围岩地段分布较广，自支护能力较差，就像一个脆弱的‘鸡蛋壳’，稍有不慎就有坍塌、冒顶的风险。”对于隧道施工安全问题，项目经理彭档高度重视。为此，总包部开展多次研讨和实地调研，以“高标准、严要求、细举措”为抓手，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，在开挖前采用超前小导管注浆，对软弱围岩进行预支护、预加固，为“鸡蛋壳”增加结实的“保护罩”，保证掌子面稳定，并严格控制单循环开挖进尺，减少对围岩的扰动，确保施工安全可控。
“我们是踩着没过脚踝的淤泥进的隧道。”由于关角山隧道洞身岩体富水性较强，“水中跋涉”“泥中行走”成了隧道施工人员的必备技能。为使隧道内防水可靠、排水通畅，总包部采用高原高寒复合式防排水施工方式，采用“以排为主，防、排、截、堵、保温相结合”的施工原则，严把质量关，加强过程控制，在衬砌结构中设置“深埋中心水沟、增设分子振动远红外保温线缆、铝镁质保温板+硅酸钙防火板”等隧道保温系统的“三保险”措施，现场施工人员紧盯每个细节，保证隧道内不渗、不漏、不冻胀。
千方百计，以“赶考之姿”绘工程答卷
“开工就是决战，起步就是冲刺”一直是该项目团队秉承的工作理念，并聚焦项目建设的每一个环节。开工伊始，总包部便精心组织、科学安排，全力保障现场施工“不停步”，努力打造精品工程。
2020年以来，反复不断的新冠肺炎疫情打乱了隧道建设的节奏，一场没有硝烟的战争骤然打响，项目建设节点、疫情防控、材料机械配置……如何有效管控和保证到位？从何下手？面对这些问题，总包部多次组织召开疫情防控专题会，同部署、同推进、同落实，全力做好疫情防控下的安全生产工作。
为追赶工期、抢抓节点，隧道出口工区常态化开启“五加二”“白加黑”模式，奏响施工大干进行曲。公司领导班子成员坐镇指挥“解难题”；项目班子成员下沉一线“出实招”；全体一线作业人员铆足干劲“促生产”……开挖班、车队、立架班、锚杆班、注浆班、喷浆班等各个班组彼此交替，每个循环10小时，有序开展三班倒作业，24小时不间断，真正做到分秒必争，掘进速度不断刷新。
“隧道内施工不仅要面对缺氧的环境，还要留心隧道内随时可能发生的各种突发情况，待久了会感到头晕、乏力。”关角山隧道参建单位负责人李万云一语道出隧道施工的艰辛。隧道爆破时，为加快进度，项目部多方协调，经专家研究同意，隧道出口工区及时调整施工工序：早上7点第一次爆破，晚上9点前完成第二次爆破；隧道掘进时，为抢抓节点，108名一线作业人员连续270多天24小时不停歇地奋战在施工现场；隧道换拱作业时，为保障施工安全，管理人员24小时蹲守工区，提供技术指导和后勤服务。他们虽不是点石成金的魔术师，却让素有“地质博物馆”之称的关角山隧道建设实现了腾飞之梦。
4年来，五矿二十三冶人驰骋青藏高原，用“书生意气，挥斥方遒”的姿态把“最难工程”变成“最佳作品”，合力谱写了一曲湘军“奋进之歌”。关角山隧道的全线贯通，为百日攻坚行动交出了一份满意答卷。展望未来，五矿二十三冶人将以精益求精的匠心，栉风沐雨、不畏艰难，加快后续工程建设，为把西察高速建设成为一条优质路、平安路、环保路、廉洁路，贡献五矿二十三冶力量。
