辉煌甲子 绘通天下 湖南省交通规划勘察设计院有限公司六十年发展纪实

2020-04-26 14:35:17 [责编:李小华]
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■ 李小华 许瑞仪

六十载奋斗创业,一甲子春华秋实。

穿越时空的隧道,我们仿佛听到了湖南省交通规划勘察设计院有限公司(简称“湖南交通设计院”)厚重的历史足音,看到了湖南交通设计人薪火相传的壮丽画卷。

岁月无痕,大地留印。橘子洲大桥、矮寨大桥、洞庭湖大桥、京珠高速、常张高速、沪昆高速、四川雅西高速、雪峰山隧道、株洲航电枢纽、湘江长沙综合枢纽、岳阳港、长沙港霞凝港区……一项项精品工程,让“湖南交通设计院”享誉世界。

作为湖南交水建集团“咨询与勘察设计”板块核心企业,60年来,湖南交通设计院扎根潇湘热土,征战神州大地,扬威五洲四海,在全国交通建设的大舞台上取得了瞩目的辉煌业绩。

“公司60年的辉煌成就,主要得益于省委、省政府的坚强领导,得益于省国资委、省交通运输厅、湖南交水建集团及社会各界的大力支持,更凝聚着一代代交通设计人的担当与责任、智慧和汗水。” 抚今追昔,湖南省交通规划勘察设计院有限公司党委书记、董事长万剑平感慨地说。

辉煌甲子,绘通天下。成立60年的湖南交通设计院,是艰苦创业、改革创新的60年,是追求卓越、不断蝶变的60年。

经典工程遍天下,湖南交通设计院美名扬

风雨铭刻在心,点滴弥足珍贵。

1960年4月20日,根据湖南省编制委员会(60)编办字46号文件,湖南交通设计院的前身——湖南省交通厅规划设计院正式挂牌成立。

当时,第一代交通设计人承载着建设湖南交通的使命,筚路蓝缕,未辞僻壤,不惧山高路险,不畏酷暑严寒,用坚韧书写一段湖南交通无法忘却的历史。

1967年12月,湖南交通设计院成功设计炎陵县红星大桥,该桥主桥108.45米,桥高65米,为向日葵双曲拱,是当时全国第一座百米跨径的双曲拱桥。

1972年国庆当日,湖南交通设计院设计的长沙湘江大桥(现橘子洲大桥)建成通车,结束了长沙河东河西彼此割裂的历史。从此,一江两岸,畅通无阻,长沙在湘江上修桥的百年梦想终于实现!

该桥时为国内最长的双曲拱桥,它的成功设计是湖南交通设计院发展史上的一个重要里程碑,为该院赢得了立足全国设计勘察领域的荣耀:该桥的设计将我国双曲拱桥的建造技术推到近乎完美的高度,设计过程中研发出来的“双曲拱桥温度应力的设计方法”、“双曲拱桥连拱简化计算方法”、“双跨连续缆索无支架吊装” 等三项成果获得湖南省首届科学大会奖;1980年,长沙湘江大桥获国家工程设计的最高奖项——第一届国家优秀工程设计金质奖。中国邮政专门为其发行了T31邮票小型张——《公路拱桥—长沙湘江大桥》。

到目前为止,长沙湘江大桥仍然是全国规模最大、保存最完好的双曲拱桥。2017年,大桥被列为第三批长沙市历史建筑。

经过一次次提质改造,近半个世纪,风雨中屹立的这座大桥,见证了长沙甚至三湘的沧桑巨变,也见证了湖南交通设计院的发展壮大。

长沙湘江橘子洲大桥

湖南交通设计院在国内设计勘察业自此声名鹊起。

60年来,从普通公路到省道、国道,到高速公路、磁浮轻轨;从小跨径的石拱桥、钢筋混凝土桥,到斜拉桥、悬索桥;从港口码头到航运枢纽、现代化的港区,从小沟小溪,到湘、资、沅、澧,入长江,扬帆出海“走出”国门,湖南交通设计人秉持湖南人“吃得苦、霸得蛮”、敢为人先的血性,设计了一大批精品经典工程:矮寨特大悬索桥、长沙湘江大桥(现为橘子洲大桥)、京珠高速湖南段、上瑞高速邵怀段雪峰山隧道、湖南常德至张家界高速公路、四川雅西高速公路、广东佛山平胜大桥、岳阳洞庭湖大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥、湘江大源渡航电枢纽、湘江长沙综合枢纽、长沙港霞凝港区……

湖南交通设计院所设计的湘西矮寨大桥、四川雅西高速公路,分别代表了当今桥梁、公路建设领域的最高设计水平,被公认为行业技术标杆。

四川雅安至西昌高速公

曾经,被称为“矮寨公路奇观”的湘川公路作为衔接粤汉、湘桂铁路通向西南大后方的唯一通道,在抗日战争中承担了重要的历史使命。这条盘山而上的公路仅长6.25公里,却修筑于水平距离不足100米、垂直高度达440米、坡度大小在70至90度的大山斜面上。

为加强与重庆等西部省市的联系,改变湘西落后的交通状况,湖南省委、省政府决定修建吉茶高速公路。

矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地,如何跨越天堑,成为当时的焦点与难点。承担勘察设计任务的湖南省交通规划勘察设计院20多位桥梁设计师,跋山涉水,通过反复踏勘、设计,历经近4年的艰苦攻关,悬索桥方案成为最终选择。

矮寨大桥作为吉茶高速公路的控制性工程,2007年10月开工建设,2012年3月建成通车,大桥为特大型钢桁加劲梁悬索桥,在355米上空跨越矮寨大峡谷,融自然与景观、科技与创新、人文与历史于一体,创造了4个世界第一:大桥两索塔间跨度1176米,时为跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构新体系;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。

湖南湘西矮寨大桥

大桥建成后,《人民日报》、央视、《湖南日报》等国内外多家主流媒体均进行专题报道,并被美国国家广播公司推荐为“十大非去不可的世界新地标”,被中国公路学会评为“中国十大最美桥梁”,被评为新中国成立70年来湖南标志性工程之一,已成为湖南新的时代名片,科研成果获国家科技进步二等奖,并获2018—2019年度中国建设工程鲁班奖。

这也是湖南交通设计人用心血凝聚的巅峰之作。

2007年,湖南交通设计院在四川雅安至西昌高速公路泸沽段的设计过程中,创造性地在世界高速公路史上首次采用双螺旋形隧道展线方案,克服连续51.2公里1518米高差世界难题,为工程节约超过1亿元的投资。同时,攻克了超长距离连续纵坡路段行车安全关键技术、公路隧道穿越高原湿地技术、高地震烈度地区选线及桥隧建设技术等世界性难题,为复杂地区修建高速公路提供了一系列突破性的新思想、新技术。该项目是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目,并获誉“中国高速公路的‘桥隧博物馆’”、“天梯高速”。

一座座桥,飞跃天堑,通达两岸;一条条路,翻山越岭,长龙腾飞。这些定格在世界各地的精品工程,风格迥异,精美绝伦,它们都是湖南交通设计人匠心独具的杰作,无不彰显着湖南交通设计院的实力与品牌。

改革创新,转型发展奏响时代强音

60年来,一代代湖南交通设计人用一个个铿锵的脚印,踏着时代的节拍一路奔跑,走出了一条业务不断拓展、战略不断调整、经营规模不断扩大的转型发展之路。

60年来,湖南交通设计院实现了从小到大、从弱到强、逐级上升的不断飞跃,营业收入从不到千万、到过10亿元。

乘着改革的春风,1983年,湖南交通设计院开始试行技术经济责任制,对计划外项目实行技术经济责任合同制,开始对外系统委托的任务收费,企业的自主经营权逐步加大;第二年,开始自收自支,独立核算,实行企业化管理;1986年,成为自主经营、自负盈亏的经济实体。

在计划经济向市场经济转变的考验中,湖南交通设计院不断突破思维定势和传统经验的束缚,不断寻求新的思路和方法,深化内部改革,转换经营机制,打破“铁饭碗”、“铁工资”、“铁交椅”。2000年,湖南交通设计院按照“加强生产一线、强化职能部门、剥离后勤服务、干部实行竞聘、员工双向选择、富余人员分流”的原则进行改革,全院焕发出蓬勃的生机与活力。

长沙港霞凝港区新港码头

改革才有出路,走向市场才有繁花似锦的前程,这是湖南交通设计人的一次抉择。2001年,省人事厅编制办核销了湖南交通设计院的事业编制,实现了由事业到企业的根本转变,成为科技型现代企业。这一年,公司产值首次突破了亿元大关。

2003年,湖南交通设计院跻身全国工程勘察设计企业100强,之后多次入选。

2008年,公司承接各类项目已达105项,实现勘察设计主业产值近6亿元,总收入超5亿元,均创历史新高。

2016年9月,湖南交通设计院与省内其他9家企业联合组建湖南交水建集团,通过整合省属交通、水利企业核心资源,优势互补,握指成拳,湖南交通设计院的发展找到了一个更大的舞台与天地。

2017年4月,经省国资委批准,湖南省交通规划勘察设计院整体改制,更名为湖南省交通规划勘察设计院有限公司,由全民所有制企业改制为独资国有公司。

2018、2019年,公司先后引入湖南省轨道交通控股集团、湖南省水运建设投资集团增资扩股,公司股权多元化雏形初现。公司相继成立珠海项目部、广东办事处、广西办事处、华东办事处,完成省外重点区域经营布局。

2019年1月,公司拓址新张,迁入新设计大楼办公。这一年,公司经营业绩再创新高,全年承接合同总额18.25亿元,传统业务同比增长40%;实现营业收入12.97亿元,主营业务同比增长17.2%;利润总额1.45亿元,同比增长16.9%。

跋涉与奋进,光荣与梦想。一代代湖南交通设计人,用心血与智慧走出了一条改革、创新、转型、发展的成功之路。

通过几代人的接续奋斗,在助力交通强国建设的征途上,湖南交通设计院不断发展壮大,如今拥有国家工程勘察综合类、公路全行业、水运全行业、市政行业(含道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、公共交通工程、轨道交通工程)和建筑行业(建筑工程)等5大类甲级勘察设计资质及国家工程咨询、工程测量、试验检测、地质灾害防治等4大类甲级资质及资信。

贵州省思南至剑河高速公路

具备规划、勘察设计、工程咨询、投融资、工程管理等全过程综合服务能力;业务涵盖交通与城乡规划、公路、市政、水运、建筑、轨道交通、水力、环保八大核心板块,在公路、桥梁、隧道、水运、新型轨道交通等专业领域有强劲的市场影响力。业务版图覆盖全国20多个省级行政区和14个亚非拉国家,市场占有率和各项生产经营指标稳居全国同行业省级院前茅,位列全国工程勘察设计企业百强和中国建设系统综合实力企业百强。

目前,公司累计获国家级、部省级科技进步、优秀工程勘察设计、咨询奖近500项,其中,国家级奖项近50项,包括1项国家科技进步一等奖、6项国家科技进步二等奖、7项国家优秀工程勘察、设计金奖、6项詹天佑土木工程大奖、1项国家环境保护百佳工程奖、2项国家环境友好工程奖,获奖层次之高、获奖数量之多排在全国省级科研院所前列。

“全国文明单位”、“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全国工人先锋号”、“全国示范青年文明号集体”、“湖南省先进基层党组织”……一项项荣誉,见证着湖南交通设计院的荣光。

勇创新局,再续辉煌,向高质量发展迈进

60年就是一个甲子,一个轮回,标志一个阶段的结束,也是一个新的发展阶段的开始。

站在新的起点上,湖南交通设计院思考更多的是如何奋力推进高质量发展,秉承“精心绘通天下”的初心与使命,将湖南交通设计院做强做优做大,把企业打造成国内领先、国际知名的综合型工程技术集成服务商。

勇创新局攀高峰,湖南交通设计院以“一主、两翼、三延、四拓”的战略思考着发展,以志存高远的雄心谋划着未来,以精益求精的严谨绘通天下。

湖南省交通规划勘察设计院有限公司党委书记、董事长万剑平介绍,“一主”即以工程勘察设计为主;“两翼”即以投资经营、规划与咨询为市场驱动翼,以创新与科研为竞争力驱动翼;“三延”即工程总承包、产品研发和产业发展;“四拓”即城市建设、水利环保、轨道交通、全过程工程咨询。通过实施“一主、两翼、三延、四拓”战略,使湖南交通设计院的事业薪火相传,基业长青。

近年来,湖南交通设计院省内、省外、海外“三大市场”持续发力,专业板块和新兴业态不断取得新突破。先后承接省政府重点项目长株潭一体化“三干三连线”市政工程、凤凰磁浮文化旅游项目,成功中标湖南首个100公里智慧高速示范项目、省界收费站撤改设计项目。在深圳、珠海相继揽获各类市政项目,并与百度公司Apollo签署了智慧驾驶战略合作协议,与比亚迪公司建立了战略合作关系,资源共享,合作共赢,湖南交通设计院的“朋友圈”越做越大;专业高效,品质至上,市场对“湖南交通设计院”的认可度越来越高。

“公司60年的发展经验告诉我们,悠悠万事,市场唯大,开拓为先。”湖南省交通规划勘察设计院有限公司党委副书记、董事、总经理向建军表示,要实现公司高质量发展,就要举全司之力,打一场市场开拓攻坚战。在巩固传统交通业务的同时,加快业务转型升级。加快拓展全产业链服务,从单一的勘察设计向规划、勘察设计、工程咨询、投融资、工程管理等领域的全过程咨询服务模式转变;紧抓绿色中国、新型城镇化、乡村振兴、数字中国等市场热点,深耕城市建设、轨道交通、综合管廊、海绵城市、园林绿化景观、绿色建筑等热点领域;深入探索数字化转型升级,从传统技术服务向基于大数据、云计算、互联网+的信息化技术服务转型,探索智慧交通、智慧城市等新基建业务模式;紧抓“交通强国”“长江经济带”“粤港澳大湾区”“都市圈”的发展机遇,集中优势资源进行重点配置、重点突破。

追逐梦想,勇毅笃行;叩问初心,任重道远。面对新形势、新使命,湖南交通设计院将坚持党建引领,坚持人才为基、科技为根、质量为本、品牌为要、文化为魂的发展思路,把企业高质量发展的路子走实走好。

征程万里风正劲,重任千钧再出发。如今,湖南交通设计院正开启新的征程,朝着“国内领先、国际知名的综合型工程技术集成服务商”的目标阔步前进。

(本版图片由湖南省交通规划勘察设计院有限公司提供)

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